qy千亿体育武汉多条定制公交线月，沿江敞篷旅游观光线开通，配备乘务员和导游，这也是武汉最早的定制旅游线路。

　　2019年至2022年，受疫情影响，人们的出行方式发生了重大改变，全国的公交企业均面临着日均客流量40%至50%的下滑。

　　需求方延锋汽车饰件系统(武汉)有限公司办公室主任黄翠说，随着上汽通用配套厂家越来越多，出行难曾一度制约企业健康发展，定制公交的开行，大大降低了员工出行成本，也让企业经营环境得到改善。“我们现在出行方便不少，厂区周边混乱的交通秩序也得到改善。”华域视觉科技(武汉)有限公司调度组长吴文志认为，定制公交可满足客户个性化的需求，市场发展潜力巨大。

　　11月27日，武汉公交二公司营运管理部调度组长李友平在谈到武汉定制公交发展历程时介绍：“武汉定制公交其实在20世纪90年代就已有了雏形，在运营方式上跟如今也相差无几。”

　　李友平1986年进入武汉公交，先后担任车队长、调度员、安全员，到如今的营运管理部调度组长，亲历了武汉公交近40年的变化发展。据他回忆，在20世纪90年代，武汉公交其实就已有了定制专车业务，那时专车业务归武汉公交总公司各场的营运股管理，各场成立机动队负责接送职工上下班。企事业单位早晚通勤、学校学生通学等，也是采用定时定点的发车模式。

　　“机动队一般有5至10台车，像武汉市供电局、青山热电厂、武钢等单位都购买了这种有偿服务的定制专车。”李友平说。2003年，为缓解江汉区站北新村、华安里、常青公园周边城中村外来务工人员子女上下学公交出行难，应武汉市教育局要求，武汉公交陆续开通了由常青路民航新村到取水楼小学qy千亿体育、航空路小学、惠康里小学、邬家墩小学、单洞路小学等学校的公交定制专车，早晚接送学生的场景蔚为壮观。

　　12月2日，武汉公交又开通了第二条周末版白沙洲(东澜岸)至武汉动物园的公交“旅游专线”。对比第一条，第二条专线行程更远，覆盖的面积更广、小区更多。“以往带孙子去动物园游玩，需要乘坐690路转乘653路和580路qy千亿体育，不堵车的情况下需要一个半小时，现在45分钟就可以从家门口直达汉阳动物园了，也不用走路，真的很方便。”家住南郊小路新力城的业主王先生感慨地说。

　　“今年是打基础的一年，还有明显短板需要补足。”汪文擎表示，现阶段制约武汉定制公交发展的还有三个方面的问题。首先在软件方面，智慧平台建设没有完成，无法实现网上定制公交；其次在硬件方面，现有的车型比较单一，无法满足高、中、低市场的差异化需求，比如有些订单明确要求车辆要有50多座，还要配备行李箱，现阶段难以满足；再者业务营销拓展方面人才较为短缺，市场开发能力受限。

　　针对这些问题qy千亿体育，武汉公交集团正逐一攻破。目前，武汉定制公交App正在进行开发，有望在春节前推出。这款App上线后可显示目前所有正在运营的定制线路，市民可以通过App网上订票。此外，App还能进行定制线路征集，根据大数据来判断两地之间的线路是否能够开通。“只要达到80%的满座率，就可以开通新的定制线路，”汪文擎说，“明年，我们还将持续加大对硬件的投入和人员的引进，力争定制线路翻番，日均服务人次翻番。”(武汉晚报)